上海网约车真实收入

浅谈上海今年网约车市场(截止9月底)wujing113888

环境大背景不多说了,大家都能感受得到,网约车本来门槛就低,所以造成的竞争是越来越大。今年上海更是暂停了双证准入审核,答复原因是市场饱和,后期是情况决定什么时候再次回复办理手续,行情什么样可想而知,不要再拿几年前的行情和现在对比了,跑网约车轻松赚大钱不存在的。

一、上海的主流网约车平台

上海网约车平台,主要以滴滴、曹操、享道出行、 T3出行、阳光、高德聚合为先。(活动以及数据只代表近期6-9月间,其他月份后面再更新)

1.滴滴就不用说了,行业龙头,但是也是司机最多的平台,车多单量跟不上的情况也是有的,一天12~15小时的流水大概在600-900左右,平均时薪55/一小时。(其实后面列举的其他独立平台账号一般的话也都是差不多时薪)

%1. 高德聚合平台,主要以桔子、神州、方舟行 、900出行,大众约车为主, 高德聚合也叫高德系,就是指没有其他订单渠道的,只通过或者主要通过高德地图订单渠道的平台,这些几乎都是一个性质,包括app界面基本也没太大区别,说白了就是受高德统一管理的,平台实力不行只能抱大腿。以奖励为主,如果你一天能出车14小时 完成32单的话 流水加奖励应该在800以上。(包括每周170单奖励550)非常吃时间的一个平台。个人推荐桔子出行,算是里面还不错的一个,目前只允许个人营运和租赁营运可以办理,门槛高所以竞争少。

3.曹操出行, 今年大动作就是和美团合作,收购了美团打车的大部分业务订单,美团APP上有个一键注册成为曹操司机,这一点就很好的诠释了他俩之间的亲密关系。曹操叠加美团的流量还有推广力度,刚开始的前面几个月着实火了一把。吸收了大量得司机,不过司机量一上来,加上现在的行情,直白说就是降温了,现在就是中规中矩。曹操的优势是有不少的机场单、企业订单、跨城订单。

4. 享道出行是上海的本地老资格了,之前的门槛一直是比较高得,要求也多。当然价格比普通的平台经济订单高一些。近期的平台也是降低了门槛和要求,很多车队后台拉新已经不再要求装设备,考核等条件了,所以最近司机反应流水也不如之前了,司机量上去了竞争的人多了,一个就是行情导致,跑的话还是可以的。目前也只有个人营运租赁营运可以办理。

5.至于T3和阳光是各有利弊,T3当时抓住滴滴下线的时候和微信合作着实吸收了一部分用户,准入有一定门槛,原则上目前必须营运车和租赁营运,活动奖励也还可以。阳光的话订单也不少,就是单价差强人意,其实好理解就是靠低价换流量,门槛得话近期提高了,必须营运车才能通过审核。以上所发出来的几个独立平台都是可以跑的,没有特别推荐的,都算是有实力的平台。毕竟平台好不好是随时会变的,推广投钱了就好一阵,所以都可以尝试下,找到适合自己的就好。

二、租赁车辆的问题。

今年上海的租赁车基本把300km续航的全部淘汰了,可能个别小公司还在用吧,拿这种车实在不合适,一天三四充谁也受不了,中长途订单也很少,特别耽误时间。现在主流都是别克V6、荣威 I6max EV 、丰田bz3、非凡ER6、雪佛兰畅巡等这类高续航的,当然这类租金也不低,租金看续航不看牌子,基本都是市场价,500续航的目前在6200-6500/月左右。老一点的油车国产混动车价格比较低基本4000-5000,个人还是推荐租电车或者雷凌双擎这种真正省油的混动车。(这里说的租金都是租赁营运性质车辆,有营运保险营运额度的,非营运车和个人营运性质的不在这里讨论)

以上都是个人观点,也欢迎大家一起交流讨论,一定要杠就是你醒了,我也是想到哪写到哪,后续想到啥直接补充在评论区里,有问题下方回复,我会及时解答。谢谢

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