欠债700亿,携1亿美金又回来,为什么他总能搞到钱?

2023-02-01 11:40:48

沈阳贷款公司 http://gs.haokaibj.cn/

还记得贾跃亭吗?

这个欠了700亿的男人,不在江湖,但是江湖上却一直有他的传说。

“下周回国”这几个字流传至今……

他的梦想曾让无数人一起憧憬;他的出走更让信任的人为还债痛哭流涕。

本以为让孙宏斌巨亏150亿是终点,已经注定了贾跃亭再无可能翻身,但是万万没想到,贾跃亭在美国这几年,居然还有这么多人上赶着投资……

值得一提的是,除了许家印给他投的20亿美元以外,早在2018年,他就以67亿港币买下了法拉第未来,成为了FF(法拉第未来)的第一大股东。

也就是说,FF董事会的罢免,必然有他许家印的推波助澜。

就在前几天,法拉第未来的承诺交付日期到了。

但是很显然,这次又要延期了,因为他们董事会大换血了。

但是这一次,贾跃亭不仅再获法拉第未来控制权,而且又获得1亿美元融资。

没有几个人看得懂资本为什么要投贾跃亭。

你以为贾跃亭早已臭名昭著,但是资本市场却仍然对他抛出橄榄枝。

甚至现在翻看他的微博,还有人在下面留言给他加油,激励他“十年磨一剑”……

为什么总有人愿意给贾跃亭投钱?

01

站在风口上的乐视

贾跃亭这个人,是个写爽文小说都不敢这么写的传奇人物。

本来他只是个山西农村出来的专科小会计,凭借自己对于商机敏锐的洞察力,他硬是在1996年就辞去了公务员的稳定工作,正式“下海”。

印刷、运输、钢材买卖、电脑培训学校、双语培训学校……什么赚钱他就做什么。

很快,他在开拓山西洗精煤这个业务板块,就打下了一片自己的天地。

也就是这一时段的经历,给贾跃亭带来了“煤老板”的标签。

如果说洗精煤是贾跃亭事业的起点,那电信基站则是他的起跳点。

在进入通讯行业的一年时间内,他就拿到了中国联通在山西大半的业务,大赚特赚。

很多坊间传闻说是贾跃亭有贵人相助,但比他有背景的人大有人在,只能说他的生意头脑的确超前。

贾跃亭真正开始创造商业奇迹,还是从创立“乐视“”开始。

在互联网视频还未被人们追捧的年代,大家看视频的主要渠道依然是购买DVD光碟,就算是乐视网也只能播放盗版视频和用户原创内容视频。

2005年,贾跃亭为乐视网想到了一条全新的运营模式:采购版权。

乐视招股书显示,三年时间花了5850万购买了电视剧版权4.31万集。

可能光从数据看,看不出贾跃亭的什么过人之处。

对比现在部分电视剧的动辄上亿的版权费,乐视网当年以2000万购买《甄嬛传》的独家网络版权,是不是让人觉得惊掉下巴?

贾跃亭能在中国尚未觉醒“版权意识”的大环境下,做出这种超前的战略布局,不得不让人佩服。

靠着这些版权红利,一直到现在,「乐视网」仍旧是中国唯一一家盈利过的视频网站。

02

不做追风者,做造风者

就在乐视赚的盆满钵盈之时,贾跃亭做了一个“要么伟大、要么死亡”的决定——造车。

因为他想做的,已经不是做追风者,而是做造风者。

其实贾跃亭的“造风者”之梦,倒也不是满嘴跑火车。

早在2012年底,贾跃亭就提出“平台+终端+内容+应用”产业链垂直整合的乐视生态模式。

了解乐视的人不难发现,现在无论是小米还是华为,他们的生态链打法都是当年乐视的翻版。

即便在2013年,小米电视刚刚把传统电视行业搅得天翻地覆时,也只有乐视电视以其独特的互联网思维能与之抗衡。

甚至,是乐视更胜一筹。事实已经证明,他们确实颠覆了传统电视业。

而2014年雾霾大爆发,让小米和乐视走向了不同的发展方向。

在这场雾霾导致健康问题爆发中,小米聚力小家电市场,以空气净化器等小家电让小米在走向“智能家居”的生态市场又进一步。

同年,贾跃亭在美国首驾特斯拉,当机立断联合前特斯拉高管尼克·桑普森、莲花中国区高管聂天心,共同在美国加州成立了一家公司。

2014年的夏天,公司正式更名为法拉第未来。

年底,贾跃亭正式宣布,潜行一年的SEE造车计划启动。

2016年,在他宣布造车的第2年,乐视超级汽车缓缓驶入五棵松体育馆,贾跃亭也泪洒当场。

要知道,特斯拉在新能源汽车榜上横行多年,也不过从2019年才正式在中国建厂。

我想有那么多人愿意相信他,也是一次次看到他的商业判断的确是极度超前,他并没有看错趋势,而且是非常精准,问题是他过于超前,没有等到资本汹涌而来的时刻。

所有人的运气,都有用完的时刻,如果我们不能凭借运气做好积累,那么等风过去的时候,谁也逃不过裸泳的命运。

03

商战从来不是你好我好大家好,而是成王败寇

正当贾跃亭造车风头无限之时,乐视生态一条@雷军的微博动态一时掀起千层浪。

小米公司也罕见采取了撕破脸皮的做法,直接踢爆了乐视的资金问题。

后来的故事,大家也都了解了,2017年孙宏斌携150亿入股,同年贾跃亭飞往美国,背后的恩恩怨怨始终是罗生门。

去了美国的贾跃亭,居然把融资游戏一轮又一轮做下去,我想是新能源汽车的未来实在太吸引人了。

贾跃亭所看好的新能源汽车风口,从2021年才终于真正在市场上有了质的突破。

▲数据来源于EV榜统计

从商业的前瞻性这个角度看,贾跃亭并非只会玩玩PPT。

甚至他的法拉第未来,哪怕已经迟了7年,如果真能量产,对于新能源汽车时代来说也并不算迟到多久。

作为商人他的眼光不仅有前瞻性,而且非常准。

只是可惜,他这一份曾经惊艳世界的PPT,用了7年都还没有走进现实。

法拉第在未来7年里已经烧光了20亿美元。

但没有产生任何收入。

04

是新开始,还是新一轮割韭菜?

2021年10月,美国做空机构JCapitalResearch发布一份长达28页的做空报告。

针对法拉第未来的研发投入情况、投产能力、资本运作表现和创始人贾跃亭本身列数了多条罪状,直截了当表示:FF一辆车也卖不出。

并声称:贾跃亭就是割美国人的韭菜,还中国人的债!

这是FF的“裸泳狂欢”,还是做空机构在“博人眼球”,我们不得而知。

但是每当贾跃亭遭遇危机时,总有人愿意出来为他买单。

就在前不久,贾跃亭与韩国明信(MyoungShin)集团又完成了一笔签约,后者宣布2024年将为其二代车型代工。

“窒息的梦想”未灭,是否还可能“将海水煮沸”?

如果说贾跃亭只是为了骗这些人的钱,光套现股民的几百个亿都够他“躺平”了。

支撑他这些年不断折腾的,也许真的是因为有一个伟大的梦想。

但是无论如何,这一次贾跃亭真的已是背水一战。

因为新能源汽车这个风口,已经是他最后一张也是唯一的底牌。

按照他自己承诺,法拉第未来汽车,最迟也将在今年的Q4交付。

这场理想主义者的“蒙眼狂奔”,到底是“好事多磨”还是“一场骗局”?

只要新能源汽车会成为下一个超级赛道,贾跃亭的事还会继续下去。

想问问我的读者们,你觉得贾跃亭是一个怎样的人?

如果贾跃亭最后一搏成功了,我敢断言,他的故事将写成几十本畅销书。这是一个完美的商战故事。书是故事最佳的载体,也是个人品牌传播最强大的助力。

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