5月16日，中国船舶集团旗下江南造船为浦银租赁和山东海洋集团下属太平洋气体船(香港)控股有限公司建造的9.9万立方米B型舱VLEC(超大型乙烷运输船)“PACIFIC INEOS GRENADIER”交付。该船是江南造船4月23日开始逐步复工复产以来交付的第一艘船，也是今年3月疫情以来长兴镇，乃至整个上海造船业交付的第一艘船。

　　该型船属于江南“Panda(熊猫)”系列，服务于液化乙烷的长途运输，是美国乙烷长途运输的最佳船型，对全球主要液化气终端具有普遍适用性。

　　船舶设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.5米。船舶配有4个江南造船拥有自主知识产权的B型液货舱和2个甲板罐，最大舱容达9.9万立方米，是世界上舱容最大的VLEC.同时，该型船配备了可采用乙烷作燃料的双燃料主机和轴带发电机，满足最严格排放要求且具有最佳的经济性。

　　值得一提的是，该船也是全球第一型具备美国船级社(ABS)颁发的防疫符号(IDM-A)的民用商船，其强化的卫生防疫隔离系统可有效阻断、控制新冠在内的传染性疾病的传播风险，可增强船舶疫情应对能力。

　　江南造船相关负责人介绍，该型船技术复杂，本身的建造难度就比较大，周期也紧张，而3月份疫情的爆发更是对生产和交付造成了极大的影响。

　　在建造团队努力下，该船于3月8日出发试航。试航过程中，团队组建防疫消杀组、通讯组、应急救援组、设备抢修组、后勤保障组，全面保障人员安全、船舶系统正常运行，并于3月19日完成试航返厂。此后，试航人员与船东船员、船检、服务商严守防疫政策，克服困难，在船上居住。

　　交船团队在严格落实疫情防控措施前提下，对交船前的施工项目计划重新编排，对风险项目进行评估并制定应对措施；采取设备供应商实时视频连线指导、自主调试的“云调试”方案，完成了该船十余项重要设备系统的调试报验工作；密切关注外包服务商，专项策划、精准管控，在公司经过静默期后上船施工，及时完成服务项目。

　　据悉，该型船此批订单共有四艘，此前首制船已经较合同期提前完成于2021年12月28日顺利交付，日前已完成美国装载乙烷回中国的完整航次。另有两艘仍然在建，预计于今年全部交付。

　　今年以来，虽有疫情影响，江南造船在接单方面仍取得了优异成绩，1月至5月15日承接民品订单金额164亿元，其中疫情封控期间承接107亿元。在交船仪式上，江南造船相关负责人表示，下一步，江南造船的目标是打赢“疫情防控攻坚战、复工复产冲锋战、全年任务指标保卫战”。

（文章来源：上观新闻）

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