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（原标题：谁“点燃”了黎巴嫩口岸的导火索：一艘欠债的货船，一群悲凉的海员，一场6年的预警）

央视新闻8月6日消息，当地时间5日，黎巴嫩新闻部长玛娜勒·阿卜杜勒萨马德在接受媒体采访时表示，在总理哈桑·迪亚卜以及一些部长和宁静部门的领导下，黎巴嫩政府已经组建了一个观察委员会，对贝鲁特港的爆炸缘故原由睁开观察。

据当地媒体报道，黎巴嫩政府已经同意，对爆炸口岸堆栈自2014年以来的全部卖力人实行软禁，以等候进一步的观察结果。

▲当地时间8月4日，爆炸产生后，一架直升机在现场灭火。图据法新社

玛娜勒表示，组建观察委员会的主要目的是查明爆炸产生的详细缘故原由，观察预计将连续5天，并终极确定事故的责任人。玛娜勒说，如果有助于查明事故的真相，黎巴嫩方面不阻挡就爆炸事件睁开国际观察。

为何要睁开国际观察？由于这起悲剧得从一艘来自格鲁吉亚的俄罗斯货船提及。

将黎巴嫩、俄罗斯和乌克兰媒体的相干报道举行梳理归纳，事件的始末终极得以被还原：一艘欠债累累的货船，一群海员的悲凉故事，一场长达六年的法律、财政纠纷，以及长期被疏忽的2750吨硝酸铵，正是这个故事的开始。然而没人能料到，这场纠葛终极以一场惨绝人寰的大爆炸竣事。

【一趟戛然而止的行程】

货船租赁方深陷财政困境

临时绕道贝鲁特分外接货却被扣留

2013年9月，一艘名为“罗萨斯号”的货船载着2750吨极易吸湿的硝酸铵，驶离了格鲁吉亚的黑海口岸巴统，计划前往莫桑比克。

▲2010年，停泊在保加利亚瓦尔纳港的“罗萨斯号”，三年后，它将踏上一段没有终点的旅程。图据《纽约时报》

据《纽约时报》报道，货船海员的署理律所“巴罗迪与合资人”在周三公布的一份声明中表示，这批硝酸铵是由莫桑比克国际银举动商用炸药制造商FabricadeexplosivesvosdeMocambique所购置。

然而，由于债务问题，它永远没能抵达这趟行程的终点。

据悉，这艘船由居住在塞浦路斯的俄罗斯商人伊戈尔·格列丘什金租借。船长鲍里斯·普罗科谢夫向俄罗斯媒体透露，将这批货运到莫桑比克贝拉港，格列丘什金能得到100万美元的报酬。普罗科谢夫是货船起程后，才在土耳其登上这艘船接任了船长。此前，海员因拖欠工资而产生了叛变。

▲俄罗斯商人格列丘什金。图据俄罗斯REN新闻台

按计划，“罗萨斯号”根本不会停靠贝鲁特口岸。然而，当悬挂着摩尔多瓦国旗的“罗萨斯号”停靠在希腊口岸加油时，身在塞浦路斯的格列丘什金在电话中告诉船长，自己没有足够的钱支付苏伊士运河的通行费，他们必须分外提货来支付旅费。于是，“罗萨斯号”不得不绕道前往贝鲁特。

但普罗科谢夫表示，当船于2013年11月抵达贝鲁特后却发明，那批“分外”的机械装备无法装进这艘已有三四十年汗青的船上。

更糟糕的是，黎巴嫩官员发明了这艘“临时访客”，并扣押了船只，来由是它没有支付口岸入港费和其他用度。当“罗萨斯号”的所属者试图接洽格列丘什金，要求他支付燃料、食品及其他必须品的用度时，却一直无法接洽上他，显然，他已经放弃了这艘自己租来的货船。

至此，“罗萨斯号”再也没能准期继续自己的旅程。

六名海员随后被允许下船回家，但船长及另外三名乌克兰籍海员却被黎巴嫩官员扣留在船上，直到债务问题解决。

▲2014年，被扣留的船长普罗科谢夫（右一）及另外三名乌克兰籍海员在贝鲁特寻求帮助。图据《太阳报》

船长普罗科谢夫表示，他们在船上待了长达11个月的时间，由于黎巴嫩的入境限定使他们无法下船，更无法举行食品和其他补给。口岸的海关职员出于同情，向饥饿的海员提供了食品。普罗科谢夫增补道，但他们（海关职员）对船上高度伤害的货品完全没有体现出任何的担心。“他们只是想要我们欠的钱，”他说。

海员的困境在乌克兰引起了存眷，其时的新闻报道称“被困船上的海员被看成了人质”。然而，迟迟没人乐意出头解决问题。终极，渐渐绝望的普罗科谢夫坚决卖掉了船上的部门燃料，然后用这些钱聘请了状师。“巴罗迪与合资人”状师事件所的声明表示，他们曾警告过黎巴嫩政府，船随时都有淹没或爆炸的伤害。

2014年8月，一名黎巴嫩法官出于同情，下令开释海员。格列丘什金终于再次露面，但他仅仅支付了海员回家的盘费。在全部海员脱离后，黎巴嫩政府接受了船上这批“致命”货品。

根据普罗科谢夫和状师达格尔之间的电子邮件，2014年11月，船上载有的2750吨硝酸铵被转移至名为“12号机库”的堆栈，随后再也无人问津，直到本周二，一场摧毁贝鲁特的惨烈爆炸产生。

【一枚漂浮的“炸弹”】

海关官员多次预警并请求处置

2750吨硝酸铵仍被弃捐口岸长达6年

爆炸产生后，黎巴嫩公众将怒火瞄准了黎巴嫩政府的疏忽。他们指责政府在相识船埠堆栈中存放2750吨硝酸铵所带来的潜在伤害后，却依然没有采取行动。

根据黎巴嫩议员萨利姆·奥恩在社交媒体上公布的公然记载显示，2014年至2017年间，海关高级官员至少六次写信给黎巴嫩法院，称这批货品相当于是“一枚漂浮炸弹”，寻求如那边置硝酸铵的指示。

▲被爆炸摧毁的贝鲁特口岸。图据美联社

“鉴于将这批货品存放在不相宜的情况中所造成的严重伤害，”2016年5月，时任黎巴嫩海关局长沙菲克·马雷在一封信中写道，“我们再次请求海事机构立即将这些质料再出口。”

现任黎巴嫩海关局长巴德里·达希尔也向CNN证实，这艘货船抵达贝鲁特后就再也没有脱离口岸，只管他和其他海关官员一再警告这批货品“极度伤害”，但它们仍被弃捐在堆栈里达6年之久。

达希尔曾提出了许多解决方案，包括将硝酸铵捐赠给黎巴嫩部队，或将其卖给私人拥有的黎巴嫩炸药公司。他的办公室“陆续向司法政府发出了六封信”，但对方从未对他们的任何一封信做出回应。

▲当地时间8月4日，救援职员和热心民众从贝鲁特港抬出一名伤者。图据法新社

贝鲁特口岸的总司理哈桑·科拉耶特姆在接受当地媒体采访时表示，海关和宁静官员曾多次要求黎巴嫩法院转移这些不稳定的质料。“然而什么也没产生，”他说道。“我们被告知货品将在一场拍卖会上出售，但拍卖从未举行，司法部门也从未采取行动。”

科拉耶特姆增补道，就在周二爆炸产生前几个小时，“12号机库”的门还在举行维修。他说：“国度宁静局要求我们补缀堆栈的一扇门，我们中午就去做了，但下战书产生了什么，我不知道。”

“我吓坏了，”爆炸产生后，现年70岁的退休船长普罗科谢夫在电话里说道。他表示，自己至今仍被拖欠着6万美元的工资。

▲当地时间8月5日，一位行人走过爆炸后的港区。图据《纽约时报》

在他看来，这场悲剧的责任应归罪于格列丘什金和黎巴嫩官员，后者先坚持扣押那艘船，然后又把硝酸铵留在了口岸，而不是撒到他们的田里。“他们本可以有很好的收获，而不是大爆炸。”普罗科谢夫说。

至于“罗萨斯号”，普罗科谢夫从朋友那里得知，这艘船已于2015年或2016年进水后淹没在贝鲁特口岸。普罗科谢夫回忆道，当听到这个消息时，自己唯一感到惊讶的是，它居然过了这么久才淹没。

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