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（原标题：徐和谊期间落幕，姜德义新任北汽集团掌门人）

北汽集团董事长徐和谊正式卸任。

7月31日，北汽集团公布消息称，徐和谊因年龄缘故原由不再担任北汽集团党委书记、董事长职务，北京金隅集团股份有限公司（下称“北京金隅”）原董事长姜德义接任此职。

徐和谊现年63岁，于2002年进入北汽集团，出任北汽控股公司党委副书记、副董事长，兼北京现代公司党委书记、董事长。2006年，徐和谊开始担任北汽集团党委书记、董事长，全方位统筹北汽集团业务。北汽集团在2019《财富》世界500强中排名第129位，在海内车企里仅次于上汽、东风、一汽。

在北汽集团期间，徐和谊主导建立了北京现代与北京疾驰两大合资公司。其中，北京现代项目创造了从双方正式打仗到正式签约仅用224天等中国汽车工业合资互助的纪录。2005年北京疾驰建立，当前北京疾驰也是北汽集团主要的利润孝敬者。徐和谊还主导了“北戴合”项目，2013年11月，北汽集团与戴姆勒实现交织持股。客岁7月份，北汽集团宣布投资戴姆勒，持有对方5%股份，北汽集团也由此成为戴姆勒第三大股东。

在资本市场方面，2014年12月19日，北京汽车股份有限公司（下称“北汽股份”）在香港上市，这标志着徐和谊领导北汽集团在资本市场迈出了汗青性的一步。2018年，北汽新能源母公司北汽蓝谷也在上交所上市，成为海内新能源整车第一股。

不外，北汽集团自主板块业务体现较为疲软。根据北汽集团在2020年中谋划管理大会中透露的数据，北汽集团本年上半年整体销量为89.6万辆，其中北汽福田销量约32.5万辆，北京疾驰、福建疾驰销量约28.4万辆。乘联会公布的数据则显示，北京现代上半年销量约23.5万辆。目前，北汽自主板块并未公布销量数据，但从上述数据可以看出，除了商用车板块北汽福田外，自主板块的销量并不乐观。其中，本年上半年，北汽集团旗下新能源汽车公司北汽蓝谷共贩卖1.47万辆汽车，同比下滑77.44%。

2018年，徐和谊开始对自主板块举行革新并对集团整体业务举行重新梳理。他先把北汽股份的威旺事业部与昌河汽车举行了归并，同时北汽股份不再生产和贩卖威旺品牌乘用车。2019年，北汽集团开始压缩北京地域的产能，生产绅宝的北京分公司也转产到了北京疾驰，绅宝产物则摆设到株洲和广州两大基地。2019年1月2日，北汽集团越野车有限公司正式建立，此举意味着北汽越野车正式剥离北汽股份，成为集研发、采购、制造、营销等为一体的独立运作的公司。在完成上述种种行动后，由威旺、北京（BJ）汽车和绅宝组成的北汽自主板块就仅留下了绅宝品牌。

2019年10月，北汽举行隆重公布会推出BEIJING品牌，将北汽新能源和北汽自主传统燃油车板块合二为一，绅宝品牌被战略性放弃，这正式标志着北汽自主板块大整合告一段落。本年年初，北汽集团公布了以“北京”和“BEIJING”为焦点的“大北京”品牌战略。“大北京”品牌是徐和谊主导的北汽自主品牌调解方面的最新行动。别的，北汽还在电动车高端化领域推出了ARCFOX品牌。徐和谊曾透露，北汽自主板块仍处于调解状态中，预计于2020年竣事。

公然资料显示，姜德义出生于1964年。在执掌北京金隅前，姜德义曾任北京市琉璃河水泥厂常务副厂长等职务。姜德义于2002年加入北京金隅，先后担任副总工程师、副总司理等职务。2015年7月起，姜德义出任北京金隅董事长。官方公布的数据显示，2019年，金隅集团实现净利润约为51.78亿元，同比增长约20.94%，归母净利润约为36.94亿元，同比增长约13.30%。

值得注意的是，这是姜德义初次在汽车行业的任职。对于姜德义来说，执掌北汽集团仍具挑战性。从北汽集团目前发展状态来看，旗下合资板块北京疾驰发展较好，但北京现代自2017年开始出现销量下滑，目前面临较大市场压力。而在自主板块，“大北京”战略刚刚起步，如何提升自主板块业务也需要思索。

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